https://www.trail.ch/forum/ Sun, 03 May 2026 06:03:17 +0000 MyBB https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1496 Wed, 03 Jan 2024 14:18:35 +0100 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1496
Ich bin frisch in die Schweiz gezogen und habe vorher in Deutschland das Kallibrieren von Buchsen angeboten. 
Ich reduziere die Reibung Deiner Federgabel durch Kallibrieren der Buchsen drastisch.
Oft ist ein Gefühl von harschem Ansprechen und zu viel Druckstufe bedingt durch die erhöhte Reibung bei unrunden Buchsen ab Werk. Ich biete eine günstige dauerhafte Abhilfe an.

Folgende Gabeln sind möglich.
- Alle 35mm Gabeln von Rockshox von RS35, über Pike, Yari bis hin zur Lyrik.
- Alle 38er Rockshox Gabeln wie Zeb und Domain
- Alle 36mm Fox Gabeln
- Alle 36mm Marzocchi Gabeln
- Alle 38mm Fox Gabeln 
- Alle 38mm Marzocchi Gabeln
- Ext Era

Kontaktiere mich einfach per PN oder Whatsapp 


https://m.facebook.com/profile.php/?id=6..._open_user]]>
Ich bin frisch in die Schweiz gezogen und habe vorher in Deutschland das Kallibrieren von Buchsen angeboten. 
Ich reduziere die Reibung Deiner Federgabel durch Kallibrieren der Buchsen drastisch.
Oft ist ein Gefühl von harschem Ansprechen und zu viel Druckstufe bedingt durch die erhöhte Reibung bei unrunden Buchsen ab Werk. Ich biete eine günstige dauerhafte Abhilfe an.

Folgende Gabeln sind möglich.
- Alle 35mm Gabeln von Rockshox von RS35, über Pike, Yari bis hin zur Lyrik.
- Alle 38er Rockshox Gabeln wie Zeb und Domain
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https://m.facebook.com/profile.php/?id=6..._open_user]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1483 Thu, 13 Apr 2023 11:03:27 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1483
Welches ist die minimale, fahrbare Entfaltung im kleinsten Gang bei einem MTB mit 29" Rädern, resp. Mit 736 mm Raddurchmesser, inkl. Reifen?

Ich möchte gerne die kleinste, fahrbare Untersetzung wissen, damit ich mein MTB modifizieren kann. Zurzeit habe ich folgende Übersetzung: 36/22 x 11-36, bei 29" Räder und 175 mm Kurbellänge.
Das ergibt eine Übersetzung von 3.27 im grössten Gang und 0.61 im Kleinsten Gang.

Mein Wunsch entspricht allerdings einem MTB mit 26" Rädern und einer Über-/Untersetzung von 4.0 und 0.647. 
Das entspricht geschätzt bei 29" Rädern 3.64 und 0.529 (4 Z weniger am Kettenblatt als beim 26" MTB).

Nur kommt jetzt noch die physik ins Spiel bezüglich der Stabilität im kleinsten Gang. Bsp.: Je schneller sich ein Rad dreht, desto stabiler das Bike. Da sich das 29" Rad bei gleicher Entfaltung langsamer dreht als ein 26" Rad, wollte ich Eure Erfahrung wissen: Welches ist die kleinste, fahrbare Untersetzung bei einem MTB mit 29" Rädern?

Sportliche Grüsse

Raymond]]>
Welches ist die minimale, fahrbare Entfaltung im kleinsten Gang bei einem MTB mit 29" Rädern, resp. Mit 736 mm Raddurchmesser, inkl. Reifen?

Ich möchte gerne die kleinste, fahrbare Untersetzung wissen, damit ich mein MTB modifizieren kann. Zurzeit habe ich folgende Übersetzung: 36/22 x 11-36, bei 29" Räder und 175 mm Kurbellänge.
Das ergibt eine Übersetzung von 3.27 im grössten Gang und 0.61 im Kleinsten Gang.

Mein Wunsch entspricht allerdings einem MTB mit 26" Rädern und einer Über-/Untersetzung von 4.0 und 0.647. 
Das entspricht geschätzt bei 29" Rädern 3.64 und 0.529 (4 Z weniger am Kettenblatt als beim 26" MTB).

Nur kommt jetzt noch die physik ins Spiel bezüglich der Stabilität im kleinsten Gang. Bsp.: Je schneller sich ein Rad dreht, desto stabiler das Bike. Da sich das 29" Rad bei gleicher Entfaltung langsamer dreht als ein 26" Rad, wollte ich Eure Erfahrung wissen: Welches ist die kleinste, fahrbare Untersetzung bei einem MTB mit 29" Rädern?

Sportliche Grüsse

Raymond]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1458 Wed, 22 Jun 2022 15:31:09 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1458
Ich muss vorausschicken, dass ich noch nie eine Bremse entlüftet habe.

Ich fahre verschiedene Bremsen: Shimano Scheibenbremsen und Magura hyd. Felgenbremsen (HS11, 33).

Also musste ein Universal Entlüftungsset her. 

Das besteht aus folgenden Teilen:

Ölbecher, Stopfen und 3 Adapter die man am Ölbecher anschrauben kann. Ich nehme mal an, dass diese Adapter dazu da sind, dass der Ölbecher auf alle erdenklichen Bremstypen passt. 

Nun gibt es aber noch 10 weitere Teile ! Da es ohne Anleitung gekommen ist (was ich erwartete) kann ich mir keinen Reim drauf machen für was die sind (auf dem Foto mit Pfeil markiert). Sie passen nicht unter den Ölbecher , haben ein Schraubgewinde, auf der anderen Seite für eine Leitung. 

Schraubt man diese Adapter unten in die Bremse um (verbunden mit Spritze und Schlauch) öl reinzudrücken oder für wa sind diese Teile ?

Bitte nur Antworten zu meiner Frage und keine Klugscheissereien, was ich hätte sollen usw. 

Danke im Voraus

]]>
Ich muss vorausschicken, dass ich noch nie eine Bremse entlüftet habe.

Ich fahre verschiedene Bremsen: Shimano Scheibenbremsen und Magura hyd. Felgenbremsen (HS11, 33).

Also musste ein Universal Entlüftungsset her. 

Das besteht aus folgenden Teilen:

Ölbecher, Stopfen und 3 Adapter die man am Ölbecher anschrauben kann. Ich nehme mal an, dass diese Adapter dazu da sind, dass der Ölbecher auf alle erdenklichen Bremstypen passt. 

Nun gibt es aber noch 10 weitere Teile ! Da es ohne Anleitung gekommen ist (was ich erwartete) kann ich mir keinen Reim drauf machen für was die sind (auf dem Foto mit Pfeil markiert). Sie passen nicht unter den Ölbecher , haben ein Schraubgewinde, auf der anderen Seite für eine Leitung. 

Schraubt man diese Adapter unten in die Bremse um (verbunden mit Spritze und Schlauch) öl reinzudrücken oder für wa sind diese Teile ?

Bitte nur Antworten zu meiner Frage und keine Klugscheissereien, was ich hätte sollen usw. 

Danke im Voraus

]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1450 Wed, 06 Apr 2022 18:27:22 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1450
Ich bin gerade dabei, mir nach über zehn Jahren ein neues Bike anzuschaffen. Als erstes gilt es die passende Grösse zu finden.
Auf verschiedenen Konfigratoren (verschiedener Marken) war das Ergebnis S, aber sehr knapp beim M. In etwa das gleiche Ergebnis hat eine Sitzprobe in einem Geschäft hervorgebracht. 

Nun bin ich unschlüssig… Ich bin 1.70 cm gross, Schrittlänge ist 79cm und Armlänge gute 55 cm.

Könnt ihr mir hier weiterhelfen?

Viele Grüsse
Euer Wrestler]]>
Ich bin gerade dabei, mir nach über zehn Jahren ein neues Bike anzuschaffen. Als erstes gilt es die passende Grösse zu finden.
Auf verschiedenen Konfigratoren (verschiedener Marken) war das Ergebnis S, aber sehr knapp beim M. In etwa das gleiche Ergebnis hat eine Sitzprobe in einem Geschäft hervorgebracht. 

Nun bin ich unschlüssig… Ich bin 1.70 cm gross, Schrittlänge ist 79cm und Armlänge gute 55 cm.

Könnt ihr mir hier weiterhelfen?

Viele Grüsse
Euer Wrestler]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1425 Mon, 22 Mar 2021 13:33:23 +0100 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1425 Ich habe die Bremse Elixir 5 nach der Anleitung (Danke für die sehr gute Anleitung)  von "RedOrbiter"  entlüftet. Das geht alles sehr gut, bis zum Punkt 8, mit der Spritze Unterdruck im Bremshebel erzeugen. Da zieht es mir von irgend wo Luft, es steigen immer Blasen auf und ich kann keinen eigentlichen Unterdruck erzeugen. Wenn ich die Bremse zusammen baue, habe ich soweit einen guten und festen Druckpunkt, aber es beunruhigt mich trotzdem. Das Innenleben vom Bremshebel ist neu. Weiss jemand, wo die Luft herkommt?
danke, Gruss Meiwa]]> Ich habe die Bremse Elixir 5 nach der Anleitung (Danke für die sehr gute Anleitung)  von "RedOrbiter"  entlüftet. Das geht alles sehr gut, bis zum Punkt 8, mit der Spritze Unterdruck im Bremshebel erzeugen. Da zieht es mir von irgend wo Luft, es steigen immer Blasen auf und ich kann keinen eigentlichen Unterdruck erzeugen. Wenn ich die Bremse zusammen baue, habe ich soweit einen guten und festen Druckpunkt, aber es beunruhigt mich trotzdem. Das Innenleben vom Bremshebel ist neu. Weiss jemand, wo die Luft herkommt?
danke, Gruss Meiwa]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1343 Fri, 03 May 2019 13:09:12 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1343 Moin Moin aus Norddeutschland,

nach dem Motto "alles neu macht der Mai", dachte ich an eine farbliche 'Umgestaltung' meines Bikes.
Ich habe mir die Karre selbst 2008 'zusammen geklöppelt' und einer Pulverlackierung unterzogen (Maisgelb).

Es sind keine auffällige, tiefe Schäden in der P-Lackierung  ersichtlich, aber so langsam sollte mal was neues her.
Ich möchte etwas haben, was kaum jemand hat. Alle möchten z.T. auffällige Neon Lacks, - ich habe Leute kennengelernt, die haben sich ihr Bike mit Folie überziehen lassen - geile Idee, wenn man's hat, - das Geld.
Nö, nicht mein Stil.

• 2008er Duncan Amstaff Rahmen in 18" – Farbe: Maisgelb, Rahmen / gepulvert
  
• 2008er RockShox RECON Federgabel 130mm ( aktuell defekt  ),
  
• Roox Lenker -700mm,
  
• Roox Vorbau 100mm" 10°' Riserlenker,
  
• FSA DH Pig Pro Steuerlager,
  
• ODI Griffe, schwarz,
  
• SDG Sattel mit Titangestell,
  
• aktuell: Schwalbe ToughTom Reifen in 2.30',
  
• Shimano DX Pedale (1990er), "regelrechte Schienbein-Killer" 
  
• Ritchey Sattelstütze, 330mm – gebraucht,
  
• Shimano LX / Hone – Antrieb 2-fach 46/22, Kurbeln, Lager, Gangschaltung, 9-fach 32-11 (kurz)
  
• Araya Felgen, schwarz, 28mm,
  
• Schwarze, geplottete Namens-Schriftzüge am Oberrohr unter Folie,
  
• gekürzte Speichenreflektoren
  

Den Rahmen, hätte ich gerne in rein Aluminium, - also RAW (Raw ?) in Eigenarbeit.

Was kommt evtl., vllt. doch in Frage? Sandstrahlen - Glasstrahlen etc. und DANN ? Den Rahmen so belassen oder mit Klarlack überziehen? Wie verhält sich unbehandeltes Aluminium unter allen Wetterbedingungen-unbehandelt, ohne Klarlack?  - Patina-Effekt? Bin leider kein Chemiker!

Ein partieller Teileaustausch ist auch angedacht -eine  neue, aktuellere 130er FG von RockShox und ein größeres Schaltwerk.

Ich habe mich an Euch gewendet, weil die deutschen Foren #übersättigt# sind mit dummen, einfältigen Antworten und man als Ü55 nicht mehr so richtig für 'voll' genommen wird - das habe ich so den Eindruck gewonnen.

Demzufolge, hoffe ich hier auf Eure Hilfe und Rat.


MATTES - westlich von D-Hannover]]> Moin Moin aus Norddeutschland,

nach dem Motto "alles neu macht der Mai", dachte ich an eine farbliche 'Umgestaltung' meines Bikes.
Ich habe mir die Karre selbst 2008 'zusammen geklöppelt' und einer Pulverlackierung unterzogen (Maisgelb).

Es sind keine auffällige, tiefe Schäden in der P-Lackierung  ersichtlich, aber so langsam sollte mal was neues her.
Ich möchte etwas haben, was kaum jemand hat. Alle möchten z.T. auffällige Neon Lacks, - ich habe Leute kennengelernt, die haben sich ihr Bike mit Folie überziehen lassen - geile Idee, wenn man's hat, - das Geld.
Nö, nicht mein Stil.

• 2008er Duncan Amstaff Rahmen in 18" – Farbe: Maisgelb, Rahmen / gepulvert
  
• 2008er RockShox RECON Federgabel 130mm ( aktuell defekt  ),
  
• Roox Lenker -700mm,
  
• Roox Vorbau 100mm" 10°' Riserlenker,
  
• FSA DH Pig Pro Steuerlager,
  
• ODI Griffe, schwarz,
  
• SDG Sattel mit Titangestell,
  
• aktuell: Schwalbe ToughTom Reifen in 2.30',
  
• Shimano DX Pedale (1990er), "regelrechte Schienbein-Killer" 
  
• Ritchey Sattelstütze, 330mm – gebraucht,
  
• Shimano LX / Hone – Antrieb 2-fach 46/22, Kurbeln, Lager, Gangschaltung, 9-fach 32-11 (kurz)
  
• Araya Felgen, schwarz, 28mm,
  
• Schwarze, geplottete Namens-Schriftzüge am Oberrohr unter Folie,
  
• gekürzte Speichenreflektoren
  

Den Rahmen, hätte ich gerne in rein Aluminium, - also RAW (Raw ?) in Eigenarbeit.

Was kommt evtl., vllt. doch in Frage? Sandstrahlen - Glasstrahlen etc. und DANN ? Den Rahmen so belassen oder mit Klarlack überziehen? Wie verhält sich unbehandeltes Aluminium unter allen Wetterbedingungen-unbehandelt, ohne Klarlack?  - Patina-Effekt? Bin leider kein Chemiker!

Ein partieller Teileaustausch ist auch angedacht -eine  neue, aktuellere 130er FG von RockShox und ein größeres Schaltwerk.

Ich habe mich an Euch gewendet, weil die deutschen Foren #übersättigt# sind mit dummen, einfältigen Antworten und man als Ü55 nicht mehr so richtig für 'voll' genommen wird - das habe ich so den Eindruck gewonnen.

Demzufolge, hoffe ich hier auf Eure Hilfe und Rat.


MATTES - westlich von D-Hannover]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1310 Thu, 19 Jul 2018 16:52:53 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1310
Ich fahre seit Kurzem ein Wheeler Falcon 40 Bj. 2011/2012.

Verbaut ist eine SR Suntour SF12-Raidon Federgabel mit 120mm Federweg.

Ich möchte gerne eine bessere Gabel (occasion) installieren, da die Suntour auf meinen Trails bzw. allgemein mir persönlich wenig taugt. Früher fuhr ich mit einem Hardtail mit einer Manitour Elite Gabel.

Auf was muss ich dabei achten bzw. welche Gabeln passen? Mir ist klar, dass die Radgrösse (vorliegend 26 Zoll) beachtet werden muss. Muss ich ferner abklären, ob Scheibenbremsenaufnahme bzw. Durchmesser und Länge des Rohres passen?

Vielen Dank für Tipps.]]>
Ich fahre seit Kurzem ein Wheeler Falcon 40 Bj. 2011/2012.

Verbaut ist eine SR Suntour SF12-Raidon Federgabel mit 120mm Federweg.

Ich möchte gerne eine bessere Gabel (occasion) installieren, da die Suntour auf meinen Trails bzw. allgemein mir persönlich wenig taugt. Früher fuhr ich mit einem Hardtail mit einer Manitour Elite Gabel.

Auf was muss ich dabei achten bzw. welche Gabeln passen? Mir ist klar, dass die Radgrösse (vorliegend 26 Zoll) beachtet werden muss. Muss ich ferner abklären, ob Scheibenbremsenaufnahme bzw. Durchmesser und Länge des Rohres passen?

Vielen Dank für Tipps.]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1303 Fri, 01 Jun 2018 14:09:03 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1303 Ich brauch mal wieder neue Bremsscheiben und Bremsbeläge zur SRAM ...

SRAM Bremsscheibe 203mm zur Avid Elixir 3/5/7 Bike Bremse

Der alljährliche Kauf von Verschleissteilen - Diesmal neue "Pizza-Scheiben" für die Bremse Avid Elixir 203mm
Denn die Saison ist lang und nahrhaft...


RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> Ich brauch mal wieder neue Bremsscheiben und Bremsbeläge zur SRAM ...

SRAM Bremsscheibe 203mm zur Avid Elixir 3/5/7 Bike Bremse

Der alljährliche Kauf von Verschleissteilen - Diesmal neue "Pizza-Scheiben" für die Bremse Avid Elixir 203mm
Denn die Saison ist lang und nahrhaft...


RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1252 Tue, 25 Apr 2017 18:08:02 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1252
Ich habe am Sonntag bei meinem Bike die Kind Shock LEV Integra 31,6mm montiert.
 
Mein Problem ist: Wenn ich den Remotehebel betätige quietscht es dort wo das Kabel in die Stütze geht, das war am Anfang nicht erst seit Heute.
 
Weiss vielleicht einer von euch wo das Problem ist?
 
Gruss Tom]]>
Ich habe am Sonntag bei meinem Bike die Kind Shock LEV Integra 31,6mm montiert.
 
Mein Problem ist: Wenn ich den Remotehebel betätige quietscht es dort wo das Kabel in die Stütze geht, das war am Anfang nicht erst seit Heute.
 
Weiss vielleicht einer von euch wo das Problem ist?
 
Gruss Tom]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1251 Sun, 23 Apr 2017 18:47:30 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1251
mein Name ist Sebastian John.

In einer Seminararbeit beschäftige ich mich mit den Speichern von E-Bikes.
Um reale Erfahrungen auswerten zu können, wäre ich euch dankbar, wenn Ihr Euch 1 Minute Zeit nehmt und den Fragebogen ausfüllt.
Danke ihm Voraus!

Umfrage findet Ihr unter:
https://lamapoll.de/E-Bike_Gebrauch/
]]>
mein Name ist Sebastian John.

In einer Seminararbeit beschäftige ich mich mit den Speichern von E-Bikes.
Um reale Erfahrungen auswerten zu können, wäre ich euch dankbar, wenn Ihr Euch 1 Minute Zeit nehmt und den Fragebogen ausfüllt.
Danke ihm Voraus!

Umfrage findet Ihr unter:
https://lamapoll.de/E-Bike_Gebrauch/
]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1249 Thu, 06 Apr 2017 01:02:55 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1249 Zu Verkaufen Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Pure Cycling Swiss Edition


Verkaufe Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL

Das Canyon Bike hat die Grösse 18.5" Zoll mit Rahmengrösse M - und passt etwa für Körpergrösse ca. 168-178cm
Probefahrt ist natürlich möglich und empfehlenswert.
Das Bike ist leicht (ca. 11kg) und überaus wendig zu fahren.
Deshalb das Ideale Mountainbike für den Einstieg in den Mountainbike Sport (Just for fun) und natürlich ebenso geeignet für ambitionierte Mountainbiker welche zb. anspruchsvolle Trail-Wege lieben oder Mountainbike Rennen fahren wollen.
Das Bike hat alles edle Top Komponenten verbaut.
Die Mavix Crossmax Laufräder sind extrem leicht und wahlweise Schlauchlos oder auch mit Schlauch fahrbar.
Zur Zeit habe ich ziemlich neue Schlauchlos Reifen Continental Mountain King UST 26 x 2.4" Zoll montiert (Ohne Schlauch). Diese Schlauchlos/Laufrad Kombination ergibt einen überaus geringer Abrollwiderstand.
Das voll gefederte Fully Bike hat ein komplettes Fox Fahrwerk eingebaut, welches an der Gabel mit Lockout fixiert werden kann. (Das verhindert lästiges Wippen bergauf oder beim Antritt)
Die Shimano 3x10 Schaltung ist mit Top Komponenten in XTR und XT.
Die bissige Formula "The One" Scheibenbremse lässt keine Wünsche offen.
Dazu ein leichter Carbon Lenker von Easton.
Die Sattelstütze ist ebenfalls von Easton.
Dazu noch ein bequemer Sattel von Selle Italia.

Das Bike hat Jahrgang 2012 - mit normalen Gebrauchsspuren - Einfach Aufsitzen und Losfahren
Das Canyon Bike ist mehrfacher Testsieger in diversen Mountainbike Magazinen.


Hier die Verkaufsbeschreibung von Canyon:
Das Nerve XC 9.0 SL vereint State-Of-The Art Technologie mit einer sehr guten Haltbarkeit und 
unkomplizierter Bedienung. Es [...] macht einfach Spaß! (BIKE SPORT NEWS)
„Speziell beim Nerve XC darf das Credo gelten: aufsitzen, rein treten und 
Fahrspass erleben - egal in welcher Geländesituation!“ - Gesamturteil 
„Überragend“ und der klare Testsieg für das Nerve XC 9.0 SL (MOUNTAINBIKE Magazin). 
Das superleichte Highlight überzeugt 2012 mit Rennsport erprobter 
Technik. Leinen los - bergauf geht das dank Anti-Squat-Kinematik 
und der leichten Ausstattung, die ein Gesamtgewicht von nur 
10,9 kg ermöglicht. Bergab bügelt das Fahrwerk und die Fox 32 Float Gabel
aus der Factory Line Unebenheiten feinfühlig weg. Die spezielle Formula 
Bremse, bestehend aus „The One“ Bremszange und „RI“ Hebeln, vereint 
geringes Gewicht und den bekannten Biss der bei All Mountain und Free-ride
Piloten beliebten Testsieger Bremse. Keine Abfahrt zu lang, kein Weg 
zu steil - mit dem Nerve XC 9.0 SL meisterst Du jede Herausforderung. 
Die Shimano XTR Komponenten setzen sich von der Masse ab, lassen 
das Bike in einem ganz besonderen Licht erstrahlen und helfen, das Gewicht 
zu drücken. Die Redakteure der MOUNTAINBIKE schreiben anerkennend: 
„Die Akribie, die im Nerve steckt, ist eine wahre Wohltat.“


Technischen Daten zum Canyon Nerve XC9 SL:
Rahmen New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg
Gabel Fox 32 FI20 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse
Dämpfer Fox Float RP 2 Boostvalve XXV
Steuersatz Acros AiX-03
Schaltwerk Shimano XTR Shadow 10-speed
Umwerfer Shimano Deore XT E-Typc 3x10
Schaltgriffe Shimano Deore XT 10-speed
Bremsgriffe Formula The One Factory
Bremsen Formula The One Factory mit Bremsdisk vorne und hinten 180/180mm
Naben Mavic Crossmax ST Disc
Zahnkranz Shimano Deore XT 11-36 10-speed
Felgen Mavic Crossmax ST Disc
Reifen Conti Mountain King Schlauchlos 26x2.4"
Kurbeln Shimano XTR FC-M 980
Kettenblätter 42/32/24
Innenlager Shimano XTR
Vorbau Ritchey WCS 4-Axis (31,8) 90mm
Lenker Carbon Easton EC90SL
Sattel Selle Italia Shiver
Sattelstütze Easton EA70 
Farbe deep black ano (Siehe Fotos)


Preis: Fr. ????.-



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Dämpfer Fox Float RP 2 Boostvalve XXV




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Bremsen Formula The One Factory mit Bremsdisk vorne und hinten 180/180mm
Naben Mavic Crossmax ST Disc
Zahnkranz Shimano Deore XT 11-36 10-speed




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Dämpfer Fox Float RP 2 Boostvalve XXV Fully mit 120mm Federweg




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Bremsen Formula The One Factory mit Bremsdisk vorne und hinten 180/180mm
Naben Mavic Crossmax ST Disc




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Gabel Fox 32 FI20 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Felgen Mavic Crossmax ST Disc
Reifen Conti Mountain King Schlauchlos 26x2.4"




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Lenker Carbon Easton EC90SL
Bremsgriffe Formula The One Factory




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Rahmen New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Fully mit Rahmengrösse M in 18.5"Zoll


Bei Interesse bitte Email an redorbiter at trail.ch
Kontakt


RedOrbiter
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Das Canyon Bike hat die Grösse 18.5" Zoll mit Rahmengrösse M - und passt etwa für Körpergrösse ca. 168-178cm
Probefahrt ist natürlich möglich und empfehlenswert.
Das Bike ist leicht (ca. 11kg) und überaus wendig zu fahren.
Deshalb das Ideale Mountainbike für den Einstieg in den Mountainbike Sport (Just for fun) und natürlich ebenso geeignet für ambitionierte Mountainbiker welche zb. anspruchsvolle Trail-Wege lieben oder Mountainbike Rennen fahren wollen.
Das Bike hat alles edle Top Komponenten verbaut.
Die Mavix Crossmax Laufräder sind extrem leicht und wahlweise Schlauchlos oder auch mit Schlauch fahrbar.
Zur Zeit habe ich ziemlich neue Schlauchlos Reifen Continental Mountain King UST 26 x 2.4" Zoll montiert (Ohne Schlauch). Diese Schlauchlos/Laufrad Kombination ergibt einen überaus geringer Abrollwiderstand.
Das voll gefederte Fully Bike hat ein komplettes Fox Fahrwerk eingebaut, welches an der Gabel mit Lockout fixiert werden kann. (Das verhindert lästiges Wippen bergauf oder beim Antritt)
Die Shimano 3x10 Schaltung ist mit Top Komponenten in XTR und XT.
Die bissige Formula "The One" Scheibenbremse lässt keine Wünsche offen.
Dazu ein leichter Carbon Lenker von Easton.
Die Sattelstütze ist ebenfalls von Easton.
Dazu noch ein bequemer Sattel von Selle Italia.

Das Bike hat Jahrgang 2012 - mit normalen Gebrauchsspuren - Einfach Aufsitzen und Losfahren
Das Canyon Bike ist mehrfacher Testsieger in diversen Mountainbike Magazinen.


Hier die Verkaufsbeschreibung von Canyon:
Das Nerve XC 9.0 SL vereint State-Of-The Art Technologie mit einer sehr guten Haltbarkeit und 
unkomplizierter Bedienung. Es [...] macht einfach Spaß! (BIKE SPORT NEWS)
„Speziell beim Nerve XC darf das Credo gelten: aufsitzen, rein treten und 
Fahrspass erleben - egal in welcher Geländesituation!“ - Gesamturteil 
„Überragend“ und der klare Testsieg für das Nerve XC 9.0 SL (MOUNTAINBIKE Magazin). 
Das superleichte Highlight überzeugt 2012 mit Rennsport erprobter 
Technik. Leinen los - bergauf geht das dank Anti-Squat-Kinematik 
und der leichten Ausstattung, die ein Gesamtgewicht von nur 
10,9 kg ermöglicht. Bergab bügelt das Fahrwerk und die Fox 32 Float Gabel
aus der Factory Line Unebenheiten feinfühlig weg. Die spezielle Formula 
Bremse, bestehend aus „The One“ Bremszange und „RI“ Hebeln, vereint 
geringes Gewicht und den bekannten Biss der bei All Mountain und Free-ride
Piloten beliebten Testsieger Bremse. Keine Abfahrt zu lang, kein Weg 
zu steil - mit dem Nerve XC 9.0 SL meisterst Du jede Herausforderung. 
Die Shimano XTR Komponenten setzen sich von der Masse ab, lassen 
das Bike in einem ganz besonderen Licht erstrahlen und helfen, das Gewicht 
zu drücken. Die Redakteure der MOUNTAINBIKE schreiben anerkennend: 
„Die Akribie, die im Nerve steckt, ist eine wahre Wohltat.“


Technischen Daten zum Canyon Nerve XC9 SL:
Rahmen New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg
Gabel Fox 32 FI20 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse
Dämpfer Fox Float RP 2 Boostvalve XXV
Steuersatz Acros AiX-03
Schaltwerk Shimano XTR Shadow 10-speed
Umwerfer Shimano Deore XT E-Typc 3x10
Schaltgriffe Shimano Deore XT 10-speed
Bremsgriffe Formula The One Factory
Bremsen Formula The One Factory mit Bremsdisk vorne und hinten 180/180mm
Naben Mavic Crossmax ST Disc
Zahnkranz Shimano Deore XT 11-36 10-speed
Felgen Mavic Crossmax ST Disc
Reifen Conti Mountain King Schlauchlos 26x2.4"
Kurbeln Shimano XTR FC-M 980
Kettenblätter 42/32/24
Innenlager Shimano XTR
Vorbau Ritchey WCS 4-Axis (31,8) 90mm
Lenker Carbon Easton EC90SL
Sattel Selle Italia Shiver
Sattelstütze Easton EA70 
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Felgen Mavic Crossmax ST Disc
Reifen Conti Mountain King Schlauchlos 26x2.4"




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Lenker Carbon Easton EC90SL
Bremsgriffe Formula The One Factory




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Rahmen New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg




Mountainbike Canyon Nerve XC 9.0 SL
Fully mit Rahmengrösse M in 18.5"Zoll


Bei Interesse bitte Email an redorbiter at trail.ch
Kontakt


RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1241 Fri, 30 Dec 2016 19:55:21 +0100 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1241 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1206 Sun, 19 Jun 2016 20:13:58 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1206 Ich möchte meinen sohn sein bike etwas aufrüsten. 
Da die griffe gebrochen sind und der lenker etwas kurz ist hab ich mir überlegt lenker samt vorbau und steuersatz zu ersetzen. Da das ganze aber anders aufgebaut ist als bei den grossen bin ich nicht sicher ob das geht oder was ich da genau brauche.

Der vorbau ist abgewinkelt und geht bis in die federgabel. Die federgabel hat ein gewinde und schaut nur 2-3 cm über den rahmen und wird mit ner 6kt mutter befestigt. 
Lenker wird dann mit einer langen schraube (ca 20cm ) durch die ganze gabel befestigt.

Geht der umbau oder müsste ich da gleich ne neue gabel kaufen? Auf was muss ich bei den komponenten achten?

Besten dank für eure rasche hilfe

Lg david]]> Ich möchte meinen sohn sein bike etwas aufrüsten. 
Da die griffe gebrochen sind und der lenker etwas kurz ist hab ich mir überlegt lenker samt vorbau und steuersatz zu ersetzen. Da das ganze aber anders aufgebaut ist als bei den grossen bin ich nicht sicher ob das geht oder was ich da genau brauche.

Der vorbau ist abgewinkelt und geht bis in die federgabel. Die federgabel hat ein gewinde und schaut nur 2-3 cm über den rahmen und wird mit ner 6kt mutter befestigt. 
Lenker wird dann mit einer langen schraube (ca 20cm ) durch die ganze gabel befestigt.

Geht der umbau oder müsste ich da gleich ne neue gabel kaufen? Auf was muss ich bei den komponenten achten?

Besten dank für eure rasche hilfe

Lg david]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1205 Sun, 19 Jun 2016 15:53:11 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1205 Alu Speichen zum Mavic Crossmax ST Laufrad Modell 2012 Hinten Rechts.


Hallo 

Problem Speichenbruch: Laufradsatz - Mavic Crossmax ST Ersatzspeichen 26" in Aluminium

Wegen Speichenbruch suche ich nach Ersatzspeichen für mein Hinterrad Mavic Crossmax ST mit 26 Zoll vom Modell Jahrgang 2012. 
Kaputt ist ein Speiche am Hinterrad Rechts, also auf der Ritzelseite beim Antrieb.
Die kaputte Speiche hat eine Länge von 239mm. 
Ich suche optional zusätzlich noch 1-2 Stk von diesen Speichen als Reserve.
Hat jemand noch ein paar solche Speichen zuhause herumliegen, oder evtl. ein altes Mavic Laufrad zum ausschlachten + verkaufen?
Bin auch an 1-2 Vorderradspeichen und an 1-2 Hinterradspeichen Links als allfällige Ersatzspeiche interessiert. 

Übersicht Speichenlängen vom Mavic Crossmax ST 2012 inkl. Nippel M7 integriert:
Hinterrad Rechts 239mm
Hinterrad Links  269mm
Vorderrad Ls+Rs  261.5mm
Bitte gerne melden, würde diese Speiche(n) gerne kaufen!

Leider habe ich diese speziellen (Alu) Zicral  Mavic Speichen in der Schweiz nirgens einzeln finden können.  
Soviel zu den Nachteilen von Mavic System Laufrädern ...


Meine Email: redorbiter at trail.ch oder unter Kontakt

Vielen Dank!   


RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> Alu Speichen zum Mavic Crossmax ST Laufrad Modell 2012 Hinten Rechts.


Hallo 

Problem Speichenbruch: Laufradsatz - Mavic Crossmax ST Ersatzspeichen 26" in Aluminium

Wegen Speichenbruch suche ich nach Ersatzspeichen für mein Hinterrad Mavic Crossmax ST mit 26 Zoll vom Modell Jahrgang 2012. 
Kaputt ist ein Speiche am Hinterrad Rechts, also auf der Ritzelseite beim Antrieb.
Die kaputte Speiche hat eine Länge von 239mm. 
Ich suche optional zusätzlich noch 1-2 Stk von diesen Speichen als Reserve.
Hat jemand noch ein paar solche Speichen zuhause herumliegen, oder evtl. ein altes Mavic Laufrad zum ausschlachten + verkaufen?
Bin auch an 1-2 Vorderradspeichen und an 1-2 Hinterradspeichen Links als allfällige Ersatzspeiche interessiert. 

Übersicht Speichenlängen vom Mavic Crossmax ST 2012 inkl. Nippel M7 integriert:
Hinterrad Rechts 239mm
Hinterrad Links  269mm
Vorderrad Ls+Rs  261.5mm
Bitte gerne melden, würde diese Speiche(n) gerne kaufen!

Leider habe ich diese speziellen (Alu) Zicral  Mavic Speichen in der Schweiz nirgens einzeln finden können.  
Soviel zu den Nachteilen von Mavic System Laufrädern ...


Meine Email: redorbiter at trail.ch oder unter Kontakt

Vielen Dank!   


RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1194 Thu, 19 May 2016 05:59:58 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1194
Da meine Bremsbeläge bald durch sind wollt ich fragen welche ihr empfehlen würdet für AVID Elixir.
Bremsscheiben sind alle mit allem komoatiebel?
wie hoch sollte der reifen druck für wald oder berge sein? 170cm 72kg und momentan bei 2.3bar für strasse.

Weitere fragen werden sicher noch folgen

Besten dank im voraus
Gruss David]]>
Da meine Bremsbeläge bald durch sind wollt ich fragen welche ihr empfehlen würdet für AVID Elixir.
Bremsscheiben sind alle mit allem komoatiebel?
wie hoch sollte der reifen druck für wald oder berge sein? 170cm 72kg und momentan bei 2.3bar für strasse.

Weitere fragen werden sicher noch folgen

Besten dank im voraus
Gruss David]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1183 Sun, 17 Apr 2016 12:55:56 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1183 SRAM bringt die neue 1x12 Schaltung 

Die 1x12 Schaltung heisst bei SRAM Eagle XX1 und X01:
Hinten mit einem 50er "Pizza Ritzel" von SRAM 1x12Schaltung 

https://www.sram.com/de/sram/mountain/family/xx1-eagle
Bereits ab Sommer 2016 ist diese neue SRAM Schaltung kaufbar.


Meiner Meinung nach geht die Bike Industrie einmal mehr in die falsche Richtung. SRAM präsentiert die 1x12 Schaltung mit einem gigantischen 50er Pizza Ritzel hinten.
Damit das 50er Ritzel hinten nicht gar so krass auffällt wird optisch "beschissen". Denn das Pizza Ritzel ist zurückhaltend in Schwarz eingefärbt und der Rest der Kassette ist knallig Goldig gefärbt. So fällt dieses riesen Antriebs-Blatt nicht so krass auf. Macht für mich quasi den Eindruck, als ob man sich für das 50er Pizza Ritzel schämt...
Einfach nur Krass > die neue 50er Pizza Kassette von Sram ist sogar noch noch grösser als meine grosse Scheibe vorne an meinem Dreifach Wechsel, welches 42 Zähne hat. Ganze 8 Zähne mehr hat jetzt dieses Monster SRAM Ritzel hinten.
  

Nachteile: 

• Mehr Verschleiss ist ziemlich sicher garantiert - obwohl genau gegenteiliges behauptet wird... aber da die Kette nochmals schmaler ist, muss man nur eins und eins zusammenzählen... 
  
• Kettenkennlinie wird nochmals schräger und damit lauter als es schon die 1x11 Schaltung
  
• Die SRAM XX1 Eagle sieht aus wie Gold und man zahlt auch wie Gold
  Preis UVP 1480 Euro für die komplette XX1 Eagle SRAM Schaltung inkl. Kassette, Schaltwerk, Kurbel, Kette und den Schalthebel (Trigger) 
  Alles Preise nur für Poser und Nerds z.B. So kostet alleine die "Pizza Kassette" mit 50er Ritzel: Einzelpreis XX1 Eagle liegt bei 458 Euro
  Dafür bekommen ich wahrscheinlich ein komplette Shimano XT Schaltung...
  Zum Vergleich mein gerade verbautes komplettes Verschleisset für eine Shimano XT/SLX 3x10 Schaltung:  (Schaltwerk XT 60 Euro, Kettenblatt vorne Klein SLX 7 Euro/ Mitte XT 25 Euro/ Gross XT 43 Euro, Ritzel SLX 11-36 und Kette XT beides zusammen 51 Euro >> Alles zusammen für 186 Euro
  
• Das saubere einstellen der hinteren Schaltung wird noch schwieriger
  

               


Vorteile:  

• Mehr Bodenfreiheit beim Kettenblatt vorne
  
• Schaltwerk vorne inkl. Schalthebel und Kabelzug dazu entfällt. So wird auch Gewicht eingespart.
  

Praxis:    

• Ob so eine 1x12 Gangschaltung sinnvoll ist muss jeder selber wissen. Die 1x11 Schaltung war es noch nicht!
  
• Das Preis Leistungs-Verhältnis stimmt jetzt sicher noch nicht!
  
• Bei der "alten" 1x11 Schaltung ist die Bandbreite der Gänge für den Normalo-Biker zu klein. Man musste quasi vor jeder Tour abschätzen ob ich vorne ein kleiners oder ein grösseres Kettenblatt montieren muss
  Das ist/war natürlich völlig Praxisfremd! Denn nicht jeder Biker heisst Nino Schurter und wuchtet auch kleine Steigungen mit grossen Gängen hoch!
  In diesem Punkt könnte die 1x12 Gangschaltung von SRAM tatsächlich praxistauglicher sein als die 1X11 Schaltung.
  

RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> SRAM bringt die neue 1x12 Schaltung 

Die 1x12 Schaltung heisst bei SRAM Eagle XX1 und X01:
Hinten mit einem 50er "Pizza Ritzel" von SRAM 1x12Schaltung 

https://www.sram.com/de/sram/mountain/family/xx1-eagle
Bereits ab Sommer 2016 ist diese neue SRAM Schaltung kaufbar.


Meiner Meinung nach geht die Bike Industrie einmal mehr in die falsche Richtung. SRAM präsentiert die 1x12 Schaltung mit einem gigantischen 50er Pizza Ritzel hinten.
Damit das 50er Ritzel hinten nicht gar so krass auffällt wird optisch "beschissen". Denn das Pizza Ritzel ist zurückhaltend in Schwarz eingefärbt und der Rest der Kassette ist knallig Goldig gefärbt. So fällt dieses riesen Antriebs-Blatt nicht so krass auf. Macht für mich quasi den Eindruck, als ob man sich für das 50er Pizza Ritzel schämt...
Einfach nur Krass > die neue 50er Pizza Kassette von Sram ist sogar noch noch grösser als meine grosse Scheibe vorne an meinem Dreifach Wechsel, welches 42 Zähne hat. Ganze 8 Zähne mehr hat jetzt dieses Monster SRAM Ritzel hinten.
  

Nachteile: 

• Mehr Verschleiss ist ziemlich sicher garantiert - obwohl genau gegenteiliges behauptet wird... aber da die Kette nochmals schmaler ist, muss man nur eins und eins zusammenzählen... 
  
• Kettenkennlinie wird nochmals schräger und damit lauter als es schon die 1x11 Schaltung
  
• Die SRAM XX1 Eagle sieht aus wie Gold und man zahlt auch wie Gold
  Preis UVP 1480 Euro für die komplette XX1 Eagle SRAM Schaltung inkl. Kassette, Schaltwerk, Kurbel, Kette und den Schalthebel (Trigger) 
  Alles Preise nur für Poser und Nerds z.B. So kostet alleine die "Pizza Kassette" mit 50er Ritzel: Einzelpreis XX1 Eagle liegt bei 458 Euro
  Dafür bekommen ich wahrscheinlich ein komplette Shimano XT Schaltung...
  Zum Vergleich mein gerade verbautes komplettes Verschleisset für eine Shimano XT/SLX 3x10 Schaltung:  (Schaltwerk XT 60 Euro, Kettenblatt vorne Klein SLX 7 Euro/ Mitte XT 25 Euro/ Gross XT 43 Euro, Ritzel SLX 11-36 und Kette XT beides zusammen 51 Euro >> Alles zusammen für 186 Euro
  
• Das saubere einstellen der hinteren Schaltung wird noch schwieriger
  

               


Vorteile:  

• Mehr Bodenfreiheit beim Kettenblatt vorne
  
• Schaltwerk vorne inkl. Schalthebel und Kabelzug dazu entfällt. So wird auch Gewicht eingespart.
  

Praxis:    

• Ob so eine 1x12 Gangschaltung sinnvoll ist muss jeder selber wissen. Die 1x11 Schaltung war es noch nicht!
  
• Das Preis Leistungs-Verhältnis stimmt jetzt sicher noch nicht!
  
• Bei der "alten" 1x11 Schaltung ist die Bandbreite der Gänge für den Normalo-Biker zu klein. Man musste quasi vor jeder Tour abschätzen ob ich vorne ein kleiners oder ein grösseres Kettenblatt montieren muss
  Das ist/war natürlich völlig Praxisfremd! Denn nicht jeder Biker heisst Nino Schurter und wuchtet auch kleine Steigungen mit grossen Gängen hoch!
  In diesem Punkt könnte die 1x12 Gangschaltung von SRAM tatsächlich praxistauglicher sein als die 1X11 Schaltung.
  

RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1179 Thu, 07 Apr 2016 13:52:43 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1179
Zur Zeit hat Aldi ein Velo Werkzeugset "Bikemate" seit dem 17. März 2016 im Angebot für günstige Fr. 39.90
Der Fahrrad Werkzeugkoffer Bikemate von Aldi ist ideal für den Hobbyschrauber der am eigenen Mountainbike möglichst alles selber flicken und warten will.



Aldi Fahrrad (Bike) Werkstattkoffer

Inhalt vom Aldi Werkzeugkoffer für Mountainbike/Fahrrad

• Kettenpeitsche für 7-/8-/9-/10-/ll-fach Ketten
  
• Lagerschalenwerkzeug für Shimano Hollowtech II Kurbellager und kompatible Lagerschalen 
  
• Pedalschlüssel mit 15 mm Maulweite und 14/15 mm Nuss 
  
• 2 Konusschlüssel (Maulweite: 13/14 und 15/16)
  
• Kettenblattschraubengegenhalter/Schlüssel für integrierten Kurbelabzieher 
  
• 2 lange Reifenheber in Kunststoff
  
• 8 mm Innensechskantschlüssel mit l/2"-Aufnahme 
  
• Adapter für Werkzeuge mit l/2"-Aufnahme 
  
• Kreuz-/Schlitzschraubendreher (steckbar)
  
• Kleiner Schlitzschraubendreher zum Einstellen des Schaltwerks
  
• Zahnkranzabzieher mit 1/2"- Aufnahme und 24 mm Schlüsselaufnahme, inkl. Führungsstift
  
• Sternkappenwerkzeug für Hollowtech II Kurbelgarnituren
  
• Speichen-Nippelspanner mit Maulweite 3,2/3,3/3,5 mm
  
• Kurbelabzieher für ISIS-, Vierkant- und Octalink Kurbeln
  
• Innenlagerwerkzeug mit l/2"-Aufnahme und 24 mm-Schlüsselaufnahme für ISIS und Shimano Vierkant und Octalink-Innenlager
  
• 6 Stk. Imbusschlüssel/Innensechskantschlüssel 2/2,5/3/4/5/6 mm - Die Grössen 4/5/6 mm sind mit Kugelkopf 
  
• 3 Stk. Torxschlüssel (Innensechsrund) T 20/25/30 „L"-Form
  
• Kettennietdrücker mit Nietspitze passend für 7-/8-/9-/10-fach Ketten und Shimano 11-fach inkl. 9-fach Ersatzniete in der Schraube
  
• Velo-Flickzeug inkl. 5 Flicken, Kleber, Schleifplättli
  

Alles sauber verstaut in einem praktischen Kunstoffkoffer der Grösse 32 x 23.5 cm mit ca. 2.6 kg



Gibt's schon seit Donnerstag 17.März 2016 in den Schweizer Aldi Läden zum kaufen.
Preis Fr. 39.90
Aldi gibt 3 Jahre Garantie auf diesen Artikel.
Noch eine kleine Anmerkung zur Aldi Preis Gestaltung: Der gleiche Aldi Bikemate Werkzeugkoffer gab es letztes Jahr im Hofer Österreich (so heisst der Aldi in Österreich) schon für Euro 29.90.
Umgerechnet also für ca. Fr. 33.- . 
Soviel zur mutmasslichen Aldi Abzocke mit den Schweizer Kunden...
-https://www.hofer.at/de/angebote/archiv/ab-donnerstag-17032016/detailseite/ps/p/bikemate-fahrrad-werkzeugkoffer18-teilig/



Und was soll ich sagen... Ich bin äusserst positiv überrascht. Der Aldi Velo Werkzeugkoffer beinhaltet fast alles was der Hobbyschrauber normalerweise zuhause benötigt.
So ist im Aldi Werkzeugkoffer sogar ein Lagerschalen Werkzeug für die Hollowtech II Kurbellager inkl. das nötige Sternkappen Werkzeug.
Ebenso ist z.B. auch ein Kettenblatt Werkzeug enthalten. 
Gut gefällt mir vor allem auch das Imbussschlüssel Set. Die Aldi Imbussschlüssel ist recht hochwertig inkl. Kugelkopf. Die Imbussschlüssel sind schlussendlich auch das Werkzeug, welches man beim Bike Schrauben wohl am meisten braucht.
Einige Werkzeuge scheinen eher weniger wertig zu sein. So würde ich dem Schraubenzieher mit Schlitz oder Kreuzschlitz Einsatz nicht eine grosse Lebensdauer geben. Ebenso sehen die drei Torx Schlüssel eher billig aus...
Aber Schraubenzieher resp. Torxschlüssel hat man in der Regel sowieso zuhause schon im Keller.
Auch, würde ich schätzen, ist der Speichennippelspanner eher zur Not gedacht. Da ist z.B. ein Original DT Swiss Speichenspanner Werkzeug um Welten besser.
Als kleines Goodie hat mich der Kettennieter überrascht. Da ist doch tatsächlich ein Kettennietstift für 9-fach Kette drin versteckt.



Mein Fazit zum Aldi Werkzeugkoffer für Bike. 
Wer Reparaturen und Unterhalt am Mountainbike selber machen will >> schnell ab in den Aldi!   
Die Auswahl vom Werkzeug ist äusserst durchdacht und praktisch nichts fehlt für die üblichen Reparaturen und Unterhalt Arbeiten am Bike.
Die Aldi Fahrrad Werkzeugkiste würde ich jedem Hobby Self-Schrauber (mit einigen kleinen erwähnten Abstrichen) empfehlen. Bei dem Preis kann man fast nichts falsch machen.
Profi Werkzeug erhält man mit dem Aldi Set sicher nicht! Aber für den Eigengebrauch durchaus sinnvoll und meines Erachtens den Kauf sicher wert.



RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]>
Zur Zeit hat Aldi ein Velo Werkzeugset "Bikemate" seit dem 17. März 2016 im Angebot für günstige Fr. 39.90
Der Fahrrad Werkzeugkoffer Bikemate von Aldi ist ideal für den Hobbyschrauber der am eigenen Mountainbike möglichst alles selber flicken und warten will.



Aldi Fahrrad (Bike) Werkstattkoffer

Inhalt vom Aldi Werkzeugkoffer für Mountainbike/Fahrrad

• Kettenpeitsche für 7-/8-/9-/10-/ll-fach Ketten
  
• Lagerschalenwerkzeug für Shimano Hollowtech II Kurbellager und kompatible Lagerschalen 
  
• Pedalschlüssel mit 15 mm Maulweite und 14/15 mm Nuss 
  
• 2 Konusschlüssel (Maulweite: 13/14 und 15/16)
  
• Kettenblattschraubengegenhalter/Schlüssel für integrierten Kurbelabzieher 
  
• 2 lange Reifenheber in Kunststoff
  
• 8 mm Innensechskantschlüssel mit l/2"-Aufnahme 
  
• Adapter für Werkzeuge mit l/2"-Aufnahme 
  
• Kreuz-/Schlitzschraubendreher (steckbar)
  
• Kleiner Schlitzschraubendreher zum Einstellen des Schaltwerks
  
• Zahnkranzabzieher mit 1/2"- Aufnahme und 24 mm Schlüsselaufnahme, inkl. Führungsstift
  
• Sternkappenwerkzeug für Hollowtech II Kurbelgarnituren
  
• Speichen-Nippelspanner mit Maulweite 3,2/3,3/3,5 mm
  
• Kurbelabzieher für ISIS-, Vierkant- und Octalink Kurbeln
  
• Innenlagerwerkzeug mit l/2"-Aufnahme und 24 mm-Schlüsselaufnahme für ISIS und Shimano Vierkant und Octalink-Innenlager
  
• 6 Stk. Imbusschlüssel/Innensechskantschlüssel 2/2,5/3/4/5/6 mm - Die Grössen 4/5/6 mm sind mit Kugelkopf 
  
• 3 Stk. Torxschlüssel (Innensechsrund) T 20/25/30 „L"-Form
  
• Kettennietdrücker mit Nietspitze passend für 7-/8-/9-/10-fach Ketten und Shimano 11-fach inkl. 9-fach Ersatzniete in der Schraube
  
• Velo-Flickzeug inkl. 5 Flicken, Kleber, Schleifplättli
  

Alles sauber verstaut in einem praktischen Kunstoffkoffer der Grösse 32 x 23.5 cm mit ca. 2.6 kg



Gibt's schon seit Donnerstag 17.März 2016 in den Schweizer Aldi Läden zum kaufen.
Preis Fr. 39.90
Aldi gibt 3 Jahre Garantie auf diesen Artikel.
Noch eine kleine Anmerkung zur Aldi Preis Gestaltung: Der gleiche Aldi Bikemate Werkzeugkoffer gab es letztes Jahr im Hofer Österreich (so heisst der Aldi in Österreich) schon für Euro 29.90.
Umgerechnet also für ca. Fr. 33.- . 
Soviel zur mutmasslichen Aldi Abzocke mit den Schweizer Kunden...
-https://www.hofer.at/de/angebote/archiv/ab-donnerstag-17032016/detailseite/ps/p/bikemate-fahrrad-werkzeugkoffer18-teilig/



Und was soll ich sagen... Ich bin äusserst positiv überrascht. Der Aldi Velo Werkzeugkoffer beinhaltet fast alles was der Hobbyschrauber normalerweise zuhause benötigt.
So ist im Aldi Werkzeugkoffer sogar ein Lagerschalen Werkzeug für die Hollowtech II Kurbellager inkl. das nötige Sternkappen Werkzeug.
Ebenso ist z.B. auch ein Kettenblatt Werkzeug enthalten. 
Gut gefällt mir vor allem auch das Imbussschlüssel Set. Die Aldi Imbussschlüssel ist recht hochwertig inkl. Kugelkopf. Die Imbussschlüssel sind schlussendlich auch das Werkzeug, welches man beim Bike Schrauben wohl am meisten braucht.
Einige Werkzeuge scheinen eher weniger wertig zu sein. So würde ich dem Schraubenzieher mit Schlitz oder Kreuzschlitz Einsatz nicht eine grosse Lebensdauer geben. Ebenso sehen die drei Torx Schlüssel eher billig aus...
Aber Schraubenzieher resp. Torxschlüssel hat man in der Regel sowieso zuhause schon im Keller.
Auch, würde ich schätzen, ist der Speichennippelspanner eher zur Not gedacht. Da ist z.B. ein Original DT Swiss Speichenspanner Werkzeug um Welten besser.
Als kleines Goodie hat mich der Kettennieter überrascht. Da ist doch tatsächlich ein Kettennietstift für 9-fach Kette drin versteckt.



Mein Fazit zum Aldi Werkzeugkoffer für Bike. 
Wer Reparaturen und Unterhalt am Mountainbike selber machen will >> schnell ab in den Aldi!   
Die Auswahl vom Werkzeug ist äusserst durchdacht und praktisch nichts fehlt für die üblichen Reparaturen und Unterhalt Arbeiten am Bike.
Die Aldi Fahrrad Werkzeugkiste würde ich jedem Hobby Self-Schrauber (mit einigen kleinen erwähnten Abstrichen) empfehlen. Bei dem Preis kann man fast nichts falsch machen.
Profi Werkzeug erhält man mit dem Aldi Set sicher nicht! Aber für den Eigengebrauch durchaus sinnvoll und meines Erachtens den Kauf sicher wert.



RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1176 Fri, 01 Apr 2016 16:40:03 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1176 Höchste Zeit das Bike wieder auf Vordermann zu bringen!
Bei der letzten grossen alpinen Tour vor dem Winter habe ich mir dummerweise den Shimano XT-Wechsel und das Schaltauge verbogen.

Deshalb habe ich an meinem Bike jetzt mal den ganzen Antriebsstrang bestellt.
Da die Kette, Ritzel und Zahnkränze sowieso grenzwertig resp. schon hinüber waren, wurde am Bike der ganze Antriebsstrang erneuert und ersetzt.
Die neue Kette greift via neuen Wechsel wieder ideal in die hintere Kassette. Vorne glänzen die neuen Zahnkränze um die Wette und begehren richtiggehend bewegt zu werden.
Macht Freude wieder die ganze Schaltperformance zu nutzen.


Fürs Mountainbike wieder mal gross eingekauft: Zum genannten Schaltstrang noch die üblichen Verbrauchsteile wie Schlauch, Reifen, Bremsbeläge, Bremsscheibe und einige Kleinteile und Parts.



cu RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> Höchste Zeit das Bike wieder auf Vordermann zu bringen!
Bei der letzten grossen alpinen Tour vor dem Winter habe ich mir dummerweise den Shimano XT-Wechsel und das Schaltauge verbogen.

Deshalb habe ich an meinem Bike jetzt mal den ganzen Antriebsstrang bestellt.
Da die Kette, Ritzel und Zahnkränze sowieso grenzwertig resp. schon hinüber waren, wurde am Bike der ganze Antriebsstrang erneuert und ersetzt.
Die neue Kette greift via neuen Wechsel wieder ideal in die hintere Kassette. Vorne glänzen die neuen Zahnkränze um die Wette und begehren richtiggehend bewegt zu werden.
Macht Freude wieder die ganze Schaltperformance zu nutzen.


Fürs Mountainbike wieder mal gross eingekauft: Zum genannten Schaltstrang noch die üblichen Verbrauchsteile wie Schlauch, Reifen, Bremsbeläge, Bremsscheibe und einige Kleinteile und Parts.



cu RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1171 Thu, 17 Mar 2016 23:06:59 +0100 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1171
ich habe mir vor kurzem in Deutschland ein gebrauchtes Radon Slide 150 E2 (Baujahr 2013) zugelegt und überlege nun die Laufräder und den Sattel auszutauschen, die Radon Original Ausstattung ist schon recht abgenutzt nach 3 Jahren. Ein Studienkollege hat mir bei den Laufrädern Dt.Swiss M1700 und beim Sattel einen SQ Lab empfohlen.
Meint ihr ich soll dem Urteil trauen? 

Oder gibt es bessere Alternativen?

Gruss,
Anton]]>
ich habe mir vor kurzem in Deutschland ein gebrauchtes Radon Slide 150 E2 (Baujahr 2013) zugelegt und überlege nun die Laufräder und den Sattel auszutauschen, die Radon Original Ausstattung ist schon recht abgenutzt nach 3 Jahren. Ein Studienkollege hat mir bei den Laufrädern Dt.Swiss M1700 und beim Sattel einen SQ Lab empfohlen.
Meint ihr ich soll dem Urteil trauen? 

Oder gibt es bessere Alternativen?

Gruss,
Anton]]> https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1134 Sat, 15 Aug 2015 12:44:37 +0200 https://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=1134 Werkstatt Tag am Mountainbike:
Neue Tektro Bremsscheibe montieren, Neuer Conti Reifen aufziehen und Fox Dämpferbuchse ersetzen

Heute war mal wieder grosser Werkstatt Tag.
Das trübe Wetter heute ist passend dazu...


Reifen: Continental Mountainking King Protection 26 x 2.4" Zoll
Hinten kam ein neuer Reifen auf die Felge. Da mein Favorit der Schwalbe Fat Albert Pneu nur noch schwer erhältlich ist, habe ich wiederum den Continental Mountain King Protection montiert.
Der Conti Reifen ist eher schmaler als der Fat Albert gebaut. Aber ansonsten entspricht er ziemlich gut meinen Bike Anforderungen.
Der Pneu ist auf dem Trail recht gutmütig, hat relativ wenig Rollwiderstand und zudem ist die Gummimischung recht Dauerhaft und der Verschleiss ist eher geringer als der Schalbe Fat Albert.
Ich habe mit diesem Reifen auf dem Hinterrad recht gute Erfahrung gemacht.
Zusätzlich ist der Conti Mountain King Reifen gut fühlbar leichter als der Schwalbe Fat Albert MTB Pneu.
Für den Hinter-Reifen ist der Conti Mountain King für mich eine gute Wahl, da auch preislich spürbar günstiger ist als der Fat Albert.
Hinten ist der Mountain King Reifen dem Nobby Nic von Schwalbe meiner Ansicht auch deutlich überlegen da viel gutmütiger.
Für den Vorderreifen bevorzuge ich weiterhin den Fat Albert!



Bremsscheibe Trektro 180mm 6-Loch
Ebenfalls hinten gab es eine neue Bremsscheibe.
Da Avid zur Elixir keine 185mm mehr verkauft habe ich kurzerhand eine neue noch vorhandene Tektro 180mm angeschraubt.
Diese Tektro Bremsscheibe habe ich eigentlich für mein altes Bike gekauft. Aber die Tektro Bremsdisk mit 6-Loch passt auch an mein Canyon Nerve AM7.
Mit dem Anpassen der Unterlegscheiben passt diese Scheibe bisher problemlos.
Der Wechsel der alten Bremsscheibe hinten war dringend nötig da die Dicke bedenklich dünn war!

Für Später mal:
Für vorne habe ich noch eine Original Avid Elixir 200mm vom Typ Discscheibe G2 Clean Sweep für mein Lager gekauft, welche jedoch erst beim nächsten Diskbelag Wechsel ersetzt wird.



Dämpferbuchse vom Fox Float RP2 Dämpfer
Als drittes habe ich die obere Dämpferbuchse vom Fox Dämpfer ersetzten müssen.
Die Dämpfer Aufnahme hatte inzwischen ein sehr gut fühlbares Spiel, was sich in kurzer Zeit recht schnell vergrössert hat.
Neu habe ich Huber Buchsen aus speziellem Kunststoff verbaut. Diese habe ich schon am alten Bike verwendet und bis jetzt keine Schwierigkeit.
Mit dem mitbestelltem Dämpferlager-Tool ging auch das ausdrücken der alten Fox-Buchse und das rein drücken der neuen Huber-Buchse schnell und problemlos.
Siehe auch: http://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=499



So jetzt warte ich wieder auf schönes Wetter, denn mein Bike ist bereit und meine "Wadln" jucken...


RedOrbiter
http://www.Trail.ch]]> Werkstatt Tag am Mountainbike:
Neue Tektro Bremsscheibe montieren, Neuer Conti Reifen aufziehen und Fox Dämpferbuchse ersetzen

Heute war mal wieder grosser Werkstatt Tag.
Das trübe Wetter heute ist passend dazu...


Reifen: Continental Mountainking King Protection 26 x 2.4" Zoll
Hinten kam ein neuer Reifen auf die Felge. Da mein Favorit der Schwalbe Fat Albert Pneu nur noch schwer erhältlich ist, habe ich wiederum den Continental Mountain King Protection montiert.
Der Conti Reifen ist eher schmaler als der Fat Albert gebaut. Aber ansonsten entspricht er ziemlich gut meinen Bike Anforderungen.
Der Pneu ist auf dem Trail recht gutmütig, hat relativ wenig Rollwiderstand und zudem ist die Gummimischung recht Dauerhaft und der Verschleiss ist eher geringer als der Schalbe Fat Albert.
Ich habe mit diesem Reifen auf dem Hinterrad recht gute Erfahrung gemacht.
Zusätzlich ist der Conti Mountain King Reifen gut fühlbar leichter als der Schwalbe Fat Albert MTB Pneu.
Für den Hinter-Reifen ist der Conti Mountain King für mich eine gute Wahl, da auch preislich spürbar günstiger ist als der Fat Albert.
Hinten ist der Mountain King Reifen dem Nobby Nic von Schwalbe meiner Ansicht auch deutlich überlegen da viel gutmütiger.
Für den Vorderreifen bevorzuge ich weiterhin den Fat Albert!



Bremsscheibe Trektro 180mm 6-Loch
Ebenfalls hinten gab es eine neue Bremsscheibe.
Da Avid zur Elixir keine 185mm mehr verkauft habe ich kurzerhand eine neue noch vorhandene Tektro 180mm angeschraubt.
Diese Tektro Bremsscheibe habe ich eigentlich für mein altes Bike gekauft. Aber die Tektro Bremsdisk mit 6-Loch passt auch an mein Canyon Nerve AM7.
Mit dem Anpassen der Unterlegscheiben passt diese Scheibe bisher problemlos.
Der Wechsel der alten Bremsscheibe hinten war dringend nötig da die Dicke bedenklich dünn war!

Für Später mal:
Für vorne habe ich noch eine Original Avid Elixir 200mm vom Typ Discscheibe G2 Clean Sweep für mein Lager gekauft, welche jedoch erst beim nächsten Diskbelag Wechsel ersetzt wird.



Dämpferbuchse vom Fox Float RP2 Dämpfer
Als drittes habe ich die obere Dämpferbuchse vom Fox Dämpfer ersetzten müssen.
Die Dämpfer Aufnahme hatte inzwischen ein sehr gut fühlbares Spiel, was sich in kurzer Zeit recht schnell vergrössert hat.
Neu habe ich Huber Buchsen aus speziellem Kunststoff verbaut. Diese habe ich schon am alten Bike verwendet und bis jetzt keine Schwierigkeit.
Mit dem mitbestelltem Dämpferlager-Tool ging auch das ausdrücken der alten Fox-Buchse und das rein drücken der neuen Huber-Buchse schnell und problemlos.
Siehe auch: http://www.trail.ch/forum/showthread.php?tid=499



So jetzt warte ich wieder auf schönes Wetter, denn mein Bike ist bereit und meine "Wadln" jucken...


RedOrbiter
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